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國家統(tǒng)計(jì)局：我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有變國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長付凌暉21日在2022金融街論壇年會(huì)上表示，今年以來，我國國民經(jīng)濟(jì)頂住壓力持續(xù)恢復(fù)，發(fā)展大局保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)型升級步伐穩(wěn)健，高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢持續(xù)，我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有變。付凌暉表示，面對今年復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境和多重超預(yù)期因素沖擊的困難局面，國民經(jīng)濟(jì)充分彰顯了發(fā)展的強(qiáng)大韌性和活力，主要體現(xiàn)在七個(gè)方面。第一，加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度，國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升。我國一季度經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)開局，二季度前期經(jīng)濟(jì)一度出現(xiàn)下滑，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施及其接續(xù)政策措施的作用下，三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升。第二，著力擴(kuò)投資穩(wěn)消費(fèi)強(qiáng)化要素保障，生產(chǎn)需求持續(xù)恢復(fù)。面對疫情沖擊下市場有效需求不足，各地區(qū)各部門堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，推動(dòng)投資消費(fèi)增長。積極使用專項(xiàng)債、政策性開發(fā)性金融工具等擴(kuò)大有效投資，通過財(cái)政貼息、專項(xiàng)再貸款支持重點(diǎn)領(lǐng)域設(shè)備更新改造，強(qiáng)化要素保障，投資保持穩(wěn)定增長。積極暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)，強(qiáng)化能源、交通、資金等要素保障，支持服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展，促進(jìn)了生產(chǎn)恢復(fù)。第三，堅(jiān)定推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，發(fā)展協(xié)調(diào)性穩(wěn)步提升。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，各地區(qū)各部門堅(jiān)持把穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、推改革結(jié)合起來，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化的“進(jìn)”促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“穩(wěn)”，取得積極成效。第四，持續(xù)深化改革創(chuàng)新，發(fā)展活力有效激發(fā)。堅(jiān)持以改革的“確定性”有效應(yīng)對外部形勢和國內(nèi)疫情的“不確定性”，深化“放管服”改革，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造，發(fā)展新動(dòng)能不斷壯大。第五，大力推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)，綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯現(xiàn)。堅(jiān)持降碳、減污、擴(kuò)綠、增長協(xié)同推進(jìn)，堅(jiān)決遏制高耗能、高排放、低水平項(xiàng)目盲目發(fā)展，加快建設(shè)大型風(fēng)電光伏基地，提升新能源消納和存儲(chǔ)能力，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，能源生產(chǎn)和使用不斷優(yōu)化。第六，積極擴(kuò)大高水平開放，對外經(jīng)貿(mào)交流合作不斷提升。面對世界經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)上升，貿(mào)易增長動(dòng)能減弱，各地區(qū)各部門積極推動(dòng)構(gòu)建更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制，扎實(shí)推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，強(qiáng)化港口物流保通保暢，積極發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)，貨物進(jìn)出口量增質(zhì)升。第七，堅(jiān)持人民至上、發(fā)展為民，民生保障不斷加強(qiáng)。面對就業(yè)壓力上升和居民增收難，各地區(qū)各部門加大就業(yè)優(yōu)先政策實(shí)施力度，推進(jìn)大學(xué)生、農(nóng)民工等重點(diǎn)群體就業(yè)幫扶，千方百計(jì)增加居民收入，促進(jìn)了就業(yè)穩(wěn)定和居民收入持續(xù)增長?！罢雇髂辏M管國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍面臨不少挑戰(zhàn)，但是我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有變，物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚、市場空間廣闊、人力資源豐富、發(fā)展?jié)摿薮蟮幕咎刭|(zhì)沒有變。”付凌暉說，我國完全有基礎(chǔ)有條件戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。2022-11-22
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鐵礦資源需求將保持穩(wěn)定由中國礦產(chǎn)資源集團(tuán)主辦的第五屆進(jìn)博會(huì)礦產(chǎn)資源國際高峰論壇近日在上海舉行，中國礦產(chǎn)與力拓、淡水河谷、必和必拓等國際礦企就共同構(gòu)建長期穩(wěn)定、和諧高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，推進(jìn)鋼鐵冶金原料綠色低碳應(yīng)用和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)礦產(chǎn)資源投資開發(fā)合作，滿足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量原料需求等方面加強(qiáng)戰(zhàn)略合作達(dá)成共識(shí)，并簽署、交換有關(guān)合作文本。針對當(dāng)前礦產(chǎn)資源業(yè)面臨的行業(yè)環(huán)境，中國礦產(chǎn)資源集團(tuán)董事長姚林表示，一段時(shí)間以來，全球的熱門話題就是“不確定性”“供應(yīng)鏈韌性”等，幾乎所有領(lǐng)域尤其是面向全球市場的行業(yè)和企業(yè)都深受影響。從全球看，當(dāng)前國際政治、經(jīng)濟(jì)秩序和治理格局正在經(jīng)歷深刻調(diào)整，新冠肺炎疫情仍在持續(xù)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭受沖擊，國際大宗商品市場波動(dòng)加劇，對資源安全穩(wěn)定供應(yīng)帶來巨大挑戰(zhàn)。從中國看，我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，將繼續(xù)為世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定提供強(qiáng)大支撐，從而對資源類產(chǎn)品需求和行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供重要的穩(wěn)定之錨和增長之源。從行業(yè)發(fā)展形勢看，一方面，世界經(jīng)濟(jì)增長低迷，中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和增長動(dòng)力正在轉(zhuǎn)換，將抑制鐵礦石等部分礦產(chǎn)資源需求；另一方面，世界經(jīng)濟(jì)尤其是中國經(jīng)濟(jì)加快綠色化、智能化，也為資源產(chǎn)業(yè)提供了新的發(fā)展空間與機(jī)會(huì)。當(dāng)前，我國鋼鐵業(yè)運(yùn)行環(huán)境較為嚴(yán)峻，整體效益處于近年來較低水平，面臨諸多困難。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長駱鐵軍表示，當(dāng)前，全行業(yè)對中國鋼鐵所處市場環(huán)境變化的長期性和必然性有了更加現(xiàn)實(shí)以及更加清醒的認(rèn)識(shí)，自律限產(chǎn)的氛圍和共識(shí)正在建立，對新市場環(huán)境的適應(yīng)性也正在增強(qiáng)，經(jīng)營效益已出現(xiàn)趨穩(wěn)好轉(zhuǎn)?！昂笃?，隨著市場需求企穩(wěn)并改善，行業(yè)供給質(zhì)量和水平不斷提升，預(yù)計(jì)鋼鐵行業(yè)主要指標(biāo)將出現(xiàn)積極變化，呈現(xiàn)環(huán)比向好態(tài)勢。”駱鐵軍表示，中國以及全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要鋼鐵業(yè)支撐，也需要鐵礦資源的保障。目前來看，雖然下游需求減弱，原燃料成本高企，鋼鐵生產(chǎn)和鐵礦需求短期承壓，但長時(shí)期看，鋼鐵需求仍將在一定范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，對鐵礦資源的需求也將保持穩(wěn)定。“我國礦產(chǎn)資源發(fā)展需要行業(yè)生態(tài)和諧，著眼上下游發(fā)展需求，聚焦礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈痛點(diǎn)，在資源開采、貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)、加工制造各環(huán)節(jié)，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享、長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，穿越增長周期波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)增長的可持續(xù)?！币α直硎荆Y源開發(fā)利用與生態(tài)環(huán)境也應(yīng)保持和諧，順應(yīng)和引領(lǐng)綠色低碳發(fā)展大勢，推廣建設(shè)綠色礦山，探索建立礦產(chǎn)資源碳足跡跟蹤和碳標(biāo)簽管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源開發(fā)利用的可持續(xù)?！爸袊V產(chǎn)資源集團(tuán)愿與各方攜手推動(dòng)行業(yè)生態(tài)朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展?！币α终f。2022-11-15
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《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案（2022—2030年）》政策解讀近日，科技部有關(guān)負(fù)責(zé)人就《實(shí)施方案》相關(guān)情況回答了記者的提問。一、請問出臺(tái)《實(shí)施方案》的目的和意義是什么？碳達(dá)峰碳中和是黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體?？萍紕?chuàng)新是同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和碳達(dá)峰碳中和的關(guān)鍵。為深入貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰碳中和的重大決策部署，按照碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系的總體安排，科技部會(huì)同發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等九部門組織編制了《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案（2022—2030年）》，《實(shí)施方案》統(tǒng)籌提出支撐2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的科技創(chuàng)新行動(dòng)和保障舉措，并為2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做好技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備，為全國科技界以及相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域、地方和企業(yè)開展碳達(dá)峰碳中和科技創(chuàng)新工作的開展起到指導(dǎo)作用。二、《實(shí)施方案》的定位與編制原則是什么？《實(shí)施方案》對標(biāo)《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》有關(guān)部署，針對我國各重點(diǎn)行業(yè)碳排放基數(shù)和到2060年的減排需求預(yù)測，系統(tǒng)提出科技支撐碳達(dá)峰碳中和的創(chuàng)新方向，統(tǒng)籌低碳科技示范和基地建設(shè)、人才培養(yǎng)、低碳科技企業(yè)培育和國際合作等措施，推動(dòng)科技成果產(chǎn)出及示范應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)提供科技支撐。在編制過程中遵循以下原則：一是統(tǒng)籌當(dāng)前和長遠(yuǎn)。按照經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求，基于我國2030年和2060年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和碳排放的情景預(yù)測，研究提出支撐2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的科技創(chuàng)新行動(dòng)和保障舉措，并構(gòu)建低碳技術(shù)創(chuàng)新體系，為2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做好技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備。二是統(tǒng)籌科技創(chuàng)新與政策創(chuàng)新?？萍紕?chuàng)新和政策創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的兩個(gè)重要方面，缺一不可。結(jié)合科技部的職能，《實(shí)施方案》更加側(cè)重于科技創(chuàng)新，著力于加強(qiáng)高效率、低成本的低碳技術(shù)供給，同時(shí)也適當(dāng)考慮了低碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等政策創(chuàng)新方面的內(nèi)容，以促進(jìn)低碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。三是統(tǒng)籌科技部門和相關(guān)方面的工作。在科技部已開展和正在部署的相關(guān)工作基礎(chǔ)上，廣泛征求相關(guān)部門和地方在低碳科技創(chuàng)新方面的科技需求，在《實(shí)施方案》編制過程中充分吸納。按照碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系的總體安排，與相關(guān)部門編制的實(shí)施方案做好協(xié)調(diào)和對接。三、《實(shí)施方案》的重點(diǎn)任務(wù)有哪些？加強(qiáng)科技支撐碳達(dá)峰碳中和涉及基礎(chǔ)研究、技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范、成果推廣、人才培養(yǎng)、國際合作等多個(gè)方面，《實(shí)施方案》提出了10項(xiàng)具體行動(dòng)。一是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型科技支撐行動(dòng)。立足以煤為主的資源稟賦，抓好煤炭清潔高效利用，增加新能源消納能力，推動(dòng)煤炭和新能源優(yōu)化組合，保障國家能源安全并降低碳排放；二是低碳與零碳工業(yè)流程再造技術(shù)突破行動(dòng)。是以原料燃料替代、短流程制造和低碳技術(shù)集成耦合優(yōu)化為核心，引領(lǐng)高碳工業(yè)流程的零碳和低碳再造；三是建筑交通低碳零碳技術(shù)攻關(guān)行動(dòng)。是以圍繞交通和建筑行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)，以脫碳減排和節(jié)能增效為重點(diǎn)，大力推進(jìn)低碳零碳技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用；四是負(fù)碳及非二氧化碳溫室氣體減排技術(shù)能力提升行動(dòng)。聚焦提升CCUS、綠色碳匯、藍(lán)色碳匯等負(fù)碳技術(shù)能力，對甲烷、氧化亞氮等非二氧化碳溫室氣體監(jiān)測和減量替代技術(shù)進(jìn)行針對性部署；五是前沿顛覆性低碳技術(shù)創(chuàng)新行動(dòng)。圍繞驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的目標(biāo)，聚焦基礎(chǔ)研究最新突破，加快培育顛覆性技術(shù)創(chuàng)新路徑，引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的迭代升級；六是低碳零碳技術(shù)示范行動(dòng)。形成一批可復(fù)制可推廣的先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)的節(jié)能減碳技術(shù)綜合解決方案，并開展一批典型低碳技術(shù)應(yīng)用示范，促進(jìn)低碳技術(shù)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化；七是碳達(dá)峰碳中和管理決策支撐行動(dòng)。加強(qiáng)碳減排監(jiān)測、核查、核算、評估技術(shù)體系研究建議，提出不同產(chǎn)業(yè)門類、區(qū)域的碳達(dá)峰碳中和發(fā)展路徑和技術(shù)支撐體系；八是碳達(dá)峰碳中和創(chuàng)新項(xiàng)目、基地、人才協(xié)同增效行動(dòng)。著力加強(qiáng)國家科技計(jì)劃對低碳科技創(chuàng)新的系統(tǒng)部署，推動(dòng)國家綠色低碳創(chuàng)新基地建設(shè)和人才培養(yǎng)，加強(qiáng)項(xiàng)目、基地和人才協(xié)同，提升創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)合力和國家創(chuàng)新體系整體效能；九是綠色低碳科技企業(yè)培育與服務(wù)行動(dòng)。加快完善綠色低碳科技企業(yè)孵化服務(wù)體系，培育一批低碳科技領(lǐng)軍企業(yè)，優(yōu)化綠色低碳領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)；十是碳達(dá)峰碳中和科技創(chuàng)新國際合作行動(dòng)。持續(xù)深化低碳科技創(chuàng)新領(lǐng)域國際合作，構(gòu)建國際綠色技術(shù)創(chuàng)新國際合作網(wǎng)絡(luò)，支撐構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。四、如何確保《實(shí)施方案》貫徹落實(shí)？科技部將通過以下三方面工作確保《實(shí)施方案》的貫徹落實(shí)：一是加強(qiáng)機(jī)制保障，建立雙碳科技創(chuàng)新部際協(xié)調(diào)機(jī)制和國家碳中和科技專家委員會(huì)，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)科研體制機(jī)制改革，釋放創(chuàng)新活力，營造適宜碳達(dá)峰碳中和科技發(fā)展的創(chuàng)新環(huán)境。二是加強(qiáng)碳中和技術(shù)跟蹤監(jiān)測，重點(diǎn)關(guān)注碳中和技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用投入，通過科技考核評價(jià)機(jī)制促進(jìn)技術(shù)優(yōu)選與迭代。三是加強(qiáng)技術(shù)成果的產(chǎn)權(quán)保護(hù)，推進(jìn)完善國家科技知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)，推動(dòng)建立低碳技術(shù)侵權(quán)行為信息記錄并納入全國公共信用共享平臺(tái)。2022-11-14
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九部門：統(tǒng)籌推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系建設(shè)10月31日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，近日，市場監(jiān)管總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、中國氣象局、國家林草局等九部門聯(lián)合發(fā)布《建立健全碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)?！秾?shí)施方案》作為國家碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系的保障方案之一，明確我國碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系工作總體部署，為相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域、地方和企業(yè)開展碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系建設(shè)工作起到指導(dǎo)作用?！秾?shí)施方案》提出，到2025年，碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系基本建立。到2030年，碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系更加健全。到2060年，技術(shù)水平更加先進(jìn)、管理效能更加突出、服務(wù)能力更加高效、引領(lǐng)國際的碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系全面建成，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，有力支撐碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?！秾?shí)施方案》圍繞建立完善碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系，提出了完善碳排放基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域碳減排標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加快布局碳清除標(biāo)準(zhǔn)體系、健全市場化機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)體系、完善計(jì)量技術(shù)體系、加強(qiáng)計(jì)量管理體系建設(shè)、健全計(jì)量服務(wù)體系7個(gè)方面的24項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，明確了實(shí)施碳計(jì)量科技創(chuàng)新工程、碳計(jì)量基礎(chǔ)能力提升工程、碳計(jì)量標(biāo)桿引領(lǐng)工程、碳計(jì)量精準(zhǔn)服務(wù)工程、碳計(jì)量國際交流合作工程5項(xiàng)重點(diǎn)工程，開展雙碳標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)基行動(dòng)、百項(xiàng)節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)、低碳前沿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行動(dòng)、綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)國際合作行動(dòng)4項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)，并對協(xié)調(diào)推動(dòng)各項(xiàng)工作落實(shí)提出相應(yīng)要求。下一步，市場監(jiān)管總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、中國氣象局、國家林草局將會(huì)同有關(guān)部門，扎實(shí)抓好《實(shí)施方案》貫徹落實(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系建設(shè)，支撐如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。2022-11-11
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“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)鋼鐵低碳化我國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國，粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量一半以上，約占我國碳排放總量的11%?？萍紕?chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，要想實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的綠色低碳，必須要改變優(yōu)化傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。提到鋼鐵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的低碳技術(shù)，就不得不提到氫氣直接還原煉鐵，即通常所說的氫冶金的一種,是公認(rèn)可實(shí)現(xiàn)超低碳煉鐵的路徑之一。氫氣直接還原煉鐵，是指采用氫氣還原固相鐵礦石(赤鐵礦、磁鐵礦等)生產(chǎn)直接還原鐵的過程。這種條件下得到的直接還原鐵含有很多微孔，與海綿類似，也常稱為‘海綿鐵"。海綿鐵活性很高，在空氣中很容易氧化/燃燒，為降低海綿鐵的氧化，通常將海綿鐵壓成塊狀產(chǎn)品，以降低其比表面積和反應(yīng)活性。由于我國鋼鐵冶煉技術(shù)主要以高爐－轉(zhuǎn)爐長流程為主，也就是說高爐煉鐵過程是主要排碳單元，占總碳排放的74%左右。碳作為還原劑和熱源產(chǎn)生大量二氧化碳，因此減排的關(guān)鍵是碳原料替代和流程變革。因此發(fā)展廢鋼回用短流程技術(shù)、富氧高爐、鋼化聯(lián)產(chǎn)、余熱余能利用等是有效的途徑。面對鋼鐵行業(yè)的減碳需求，政策與企業(yè)的支持同樣不可缺少。在2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”目標(biāo)的要求下，鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰目標(biāo)初步定為：2025年前，實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰；到2030年，碳排放量較峰值降低30%，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)碳減排量4.2億噸。工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，要落實(shí)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案，統(tǒng)籌推進(jìn)減污降碳協(xié)同治理。目前，越來越多的鋼鐵企業(yè)發(fā)布企業(yè)碳達(dá)峰、碳中和路線圖，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。鋼鐵行業(yè)綠色制造通過數(shù)字化迭代升級、新工藝裝備及技術(shù)改造的投入、能效的極致管理，再加上綠色產(chǎn)品的精準(zhǔn)營銷和交付、綠色低碳的采購和物流、碳足跡管理等供應(yīng)鏈服務(wù)與之協(xié)同，持續(xù)推動(dòng)工業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與鋼鐵綠色制造過程的深度融合，提供覆蓋全生命周期的綠色智慧制造解決方案。2022-11-09
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規(guī)模穩(wěn)居世界第一 我國高速公路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展1988年，我國第一條高速公路滬嘉高速建成通車，結(jié)束了中國大陸沒有高速公路的歷史。2012年年底，我國高速公路通車總里程達(dá)到9.6萬公里，首次超越美國躍居世界第一。2021年底，我國高速公路通車總里程達(dá)到16.91萬公里，規(guī)模穩(wěn)居世界第一。2022年前9月，我國共建成通車高速公路和普通國省道項(xiàng)目337個(gè)，總里程9756公里，項(xiàng)目總投資5574億元。30多年來，我國高速公路從無到有，取得了巨大成就，基本形成了順暢通達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)骨架，建成了全球最大的高速公路網(wǎng)。高速公路的快速發(fā)展，不僅加強(qiáng)了地區(qū)之間的交通對接高效暢通、縮短了省際之間的通行時(shí)間，還為經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行和社會(huì)全面發(fā)展提供了重要支撐。高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展舉世矚目的港珠澳大橋于2018年10月開通運(yùn)營，成為集橋、島、隧為一體的超級跨海工程。穿越沙漠戈壁無人區(qū)的京新高速公路全線貫通，成為繼連霍高速后又一條進(jìn)出疆大通道。長度超過22公里的烏魯木齊至尉犁高速天山勝利隧道開工建設(shè)，不斷刷新高速公路隧道世界紀(jì)錄?！耙敫?，先修路?！?0多年來，順應(yīng)人民群眾的殷切期盼，一代代交通人逢山開路、遇水架橋、接續(xù)奮斗，高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。到2012年年底，我國高速公路通車總里程達(dá)9.6萬公里。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，部分高速公路車流量快速增長，通道能力緊張問題隨之出現(xiàn)。2013年，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》將國家高速公路網(wǎng)由“7918”調(diào)整為“71118”和6條地區(qū)環(huán)線，總規(guī)模增至13.6萬公里。2017年12月，交通運(yùn)輸部與國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)“三大戰(zhàn)略”發(fā)揮高速公路支撐引領(lǐng)作用的實(shí)施意見》，明確重點(diǎn)推進(jìn)“四通四連”高速公路建設(shè)。交通運(yùn)輸行業(yè)加快貫通支撐“三大戰(zhàn)略”的國家高速公路主通道，聚力打通地方高速公路省際通道、暢通主要城市群內(nèi)城際通道、疏通主要節(jié)點(diǎn)城市進(jìn)出通道。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，部署加快建設(shè)交通強(qiáng)國，為高速公路建設(shè)注入了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。2021年2月出臺(tái)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，規(guī)劃國家高速公路網(wǎng)16萬公里左右，明確提出到2035年基本實(shí)現(xiàn)全國縣級行政中心30分鐘上高速公路。在一系列規(guī)劃的科學(xué)指引下，我國高速公路通車總里程快速增長，網(wǎng)絡(luò)布局更加合理，路網(wǎng)規(guī)模、通達(dá)深度不斷提升。廣東省高速公路通車?yán)锍掏黄?.1萬公里，連續(xù)8年位居全國第一；江蘇省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，全面實(shí)現(xiàn)“縣城通”。高速公路日益改變?nèi)藗兊臅r(shí)空觀念和生活方式的同時(shí)，也在更大的空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置。交通運(yùn)輸部公路局副局長王太表示，截至目前，以國家高速公路為主體的高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口；普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸，有效連接了重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐以及旅游景區(qū)等。高速公路為我國經(jīng)濟(jì)崛起提供強(qiáng)勁支撐大道如砥，行者無疆。放眼今日的中華大地，不管是崇山峻嶺、懸崖絕壁，還是戈壁沙漠、雪域高原，全部都被納入到一張功能完善、能力充分、銜接順暢、運(yùn)行可靠的高速公路網(wǎng)絡(luò)中。南來北往、川流不息的滾滾車流，與鳴笛起航的輪船、呼嘯奔馳的列車、凌云直上的航班相互映襯，共同勾畫出一張現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。在京津冀三地，彎彎繞繞的跨省小路，正被一條條通衢大道所替代。北京市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了“斷頭路”全部清零，高速公路總里程從2014年的982公里增至2021年的1176.5公里，增幅達(dá)到19.8％，以北京為核心的京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到有效優(yōu)化。三地互聯(lián)互通，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)作用開始顯現(xiàn)。8年間，京津冀GDP總量增加了44.9％，北京市第三產(chǎn)業(yè)占比從78％提升到82％?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)也極大支撐了北京非首都功能的疏解，城市副中心配套設(shè)施逐步完善，超1.6萬家企業(yè)入駐通州運(yùn)河商務(wù)區(qū)。在長三角經(jīng)濟(jì)圈，全程約2700多公里的滬昆高速公路延伸出“G60科創(chuàng)走廊”，滬蘇浙皖9座城市因路結(jié)緣，在沿線發(fā)展出一個(gè)萬億GDP城市經(jīng)濟(jì)帶。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，已建成及在建的省際高速公路通道達(dá)20條，川渝兩地新增落戶世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)十家，內(nèi)陸腹地正加快向開放前沿轉(zhuǎn)變。2021年，長達(dá)2768公里的京新高速公路全線通車，猶如一條 “巨龍”連接起北京、新疆，將兩地的高速公路車程縮短了1300多公里，西北邊陲實(shí)現(xiàn)了“角落變樞紐”的華麗轉(zhuǎn)身。一條條加快貫通的高速公路，為我國各大經(jīng)濟(jì)圈及城市群的經(jīng)濟(jì)崛起提供了強(qiáng)勁支撐，有力托舉起國富民強(qiáng)、定國安邦的希望。高速公路服務(wù)質(zhì)量不斷提高2020年1月1日，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，高速公路實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”運(yùn)行、“一盤棋”管理，車輛跨省行駛時(shí)可以“一腳油門踩到底”，通行效率極大提升。黨的十八大以來，我國高速公路服務(wù)質(zhì)量不斷提高，成為交通運(yùn)輸行業(yè)的“亮麗窗口”和公眾出行的“溫馨驛站”。交通運(yùn)輸部門深化收費(fèi)公路制度改革，完善系統(tǒng)運(yùn)營和服務(wù)保障體系，持續(xù)推廣差異化收費(fèi)，優(yōu)化落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等政策，人民群眾對高速公路發(fā)展的獲得感、幸福感持續(xù)增強(qiáng)?！罢垳p速慢行，注意行車安全。”行駛在延崇高速公路河北段金家莊特長隧道崇禮方向，即可注意到隧道頂部一個(gè)一米多長的紅色機(jī)器人不時(shí)提醒。這是河北省首個(gè)高速公路隧道智能巡檢機(jī)器人，具有高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)和聲光語音預(yù)警系統(tǒng)，車路協(xié)同示范路段用“智慧的路”賦予司乘人員全新體驗(yàn)?！安挥孟萝嚒⒉灰謾C(jī)，這種無感支付真是太方便了。”福建省甬莞高速公路林厝服務(wù)區(qū)內(nèi)的“智慧加油站”支持ETC用戶“無感支付”，不下車、不掃碼、不刷卡的便捷體驗(yàn)讓黃先生收獲驚喜?！耙郧拔覀兺＼嚭笾辉隈{駛室休息，現(xiàn)在有了‘暖心之家’，不光環(huán)境好，還能洗澡洗衣服。”在四川省宜賓市傳化物流園區(qū)，貨車司機(jī)溫師傅剛停好車就來到“暖心之家”休息，這里成為他和同行們駐足小憩的“港灣”。貴州平羅高速公路“天空之橋”觀光服務(wù)區(qū)打造了平塘繼“天眼、天坑、天書”之后的第4項(xiàng)“天橋”奇觀；重慶冷水服務(wù)區(qū)利用周邊旅游資源建成了“中國高速公路第一自駕營地”；四川天全服務(wù)區(qū)是國內(nèi)唯一的熊貓主題文化服務(wù)區(qū)，廣受游客喜愛……高速公路服務(wù)區(qū)朝著更加綜合、開放、智能的方向發(fā)展，“貨場”變?yōu)椤叭藲鈭觥?，“停車場”成為地方文化推薦平臺(tái)，甚至是旅游目的地。從人工取卡繳費(fèi)到ETC車道全覆蓋，再到取消省界收費(fèi)站后跨省出行更順暢。一系列涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域民生實(shí)事落地實(shí)施，讓“說走就走”成為現(xiàn)實(shí)，“走得舒心”變得觸手可及。2022-11-07
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